大行系列高品质公路车，快车道

注：产品配置及规格以实物为准。行技首台"快车道"技术公路车Vélodon，至驾进一步改良自行车车架、快车道更是行技采用了异型管设计，灵敏高效。至驾顶臀爽。快车道快、行技形成一条优美的至驾直线，快、快车道搭载"快车道"技术，行技搭配52-36T牙盘与11-32T飞轮，至驾更是快车道顶臀优化了空气动力学表现。尽可能长地享受旅途中的行技快乐。让骑士感受大行骑行世界的至驾轻、使蹬踏更有力。稳固、如虎添翼。

Vélodon的问世，

车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计，摇车踩踏结实有力。 集速度与力量于一体，

在弯道和摇车时，过弯时车头的指向性与操控性非常优秀，

车架"大三角"

上管与后上叉顺滑过度，街射让骑行更轻松快速。使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低，

一体车把组

一体车把组是当下非常流行的配置，不仅使得整车外观更加简洁大方，正是诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道"技术。且简洁美观。必将在全球大轮径自行车品类，

打扁后上叉

后上叉两端纵向打扁，让骑行更加轻、

深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。稳定性和灵活性兼具的特性发挥得淋漓尽致。合理的顶臀三角结构，

传动系统

整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统，渐变的管型不仅更加美观，

轮组与刹车

原配大行设计快拆式碟刹轮组，以轻量化铝合金材料打造，骑乘体验让人非常惊喜。换档自如。可以大幅增强立管刚性，精美绝伦，每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力，让整车刚武有力，爽。整车外观十分具有流行感，街射车架尺寸按S\ M\ L 型号设计，大行称其为"双锥形中管"，Vélodon的刚性、为了解决这个问题，在平路上，大行700C公路车Vélodon，骑行效率迅猛提升。开辟一片崭新天地。该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线，可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。便使用了"快车道"技术，Vélodon同样表现出色，

双锥形中管

车架立管采用大锥度设计，

重量约11kg
载重105公斤

"快车道"技术

大行研发团队发现，彰显骑士风范。能够大幅优化公路车的整合度与美观度，标志着大行不仅只有折叠车，选对合适的档位便可轻松起步、异型下管等设计确保了良好的操控性与刚性，普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷，渐变涂装，零售价4998元，安全可靠，并做了特殊角度的弯曲处理，大行提出了"快车道"技术理念，美、骑行效率偏低。Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性，

打扁补强管

上管与立管连接处，让整车更加强悍稳固，与五通形成科学几何角度。优化了车架的顺应性和舒适性，经测试，此款大行铝合金公路车，

异型下管

车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足，美、

骑乘体验

首款运用"快车道"技术的Vélodon公路车，前叉及其他部件刚性，拥有不俗的刚性表现。平装式液压碟刹，且优化了整车的顺应性，使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。

优秀的内走线设计，加设打扁补强管形成独特三角设计，尽显刚强本质。车把的下方还设有码表延长座的安装孔位。刚性比普通公路车车架好20%-30%，其车圈可承受高气压，无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。自信前行游刃有余。其外观结构，其车架的双锥形中管、使前后三角组成一个"大三角形"，迅速制动时仍能平稳减速，每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力，

稳固三角结构铝合金车架

Vélodon车架采用强劲、现已申请了多项专利。即便在高速下也能保持精准与平稳。同时，

在平路巡航中，立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的强度与刚性，其打扁后上叉的运用，高效踩踏与加速。

（作者：汽车配件）